La vitesse de croisière : 1968 – 1978
1968 Poursuite des actions de soutien à l'activité touristique.
Le sort de Tunisair se trouve scellé avec l'essor de l'activité touristique. Le quart du trafic passagers de la compagnie est représenté par les vols charters (en 1969, 76.330 passagers ; en 1975, 756 000 passagers).
Affrètement d'avions pour résorber le déficit sièges de la compagnie.
Tunisair met ses bureaux à l'étranger à la disposition des autorités touristiques, des hôteliers et agents de voyage.
Signature d'un accord avec l'Office National du Tourisme et du Thermalisme en vertu duquel, les bureaux de Tunisair à l'étranger reçoivent la correspondance de l'ONTT.
1971 Acquisition du 1er Boeing 727 – 200.
Août 1973 Siège au 113 avenue de la Liberté. Regroupement des principales Directions de la compagnie qui compte 1100 agents dont 5 commandants de bord, 20 copilotes et 27 mécaniciens navigants.
Juin 1973 Deuxième Boeing.
Décembre 1973 Troisième Boeing.
1 er avril 1973 Le Boeing de Tunisair franchit, pour la première fois, la Manche et met Londres à un peu plus de deux heures de Tunis. Le nombre des Anglais en visite en Tunisie est multiplié par 30.
1977 Acquisition de 3 Boeing. Tunisair dispose au total de 10 Boeing. Les caravelles sont retirées graduellement du trafic aérien.
Tunisair dépasse pour la première fois le million de passagers transportés en une seule année.