• Lancement de la compagnie
• La tunisification de TUNISAIR
• La vitesse de croisière
• La maîtrise technologique
• Le pari de l’excellence
• Le Défi
• La relance

Le pari de l'excellence : 1988 – 1998

1988
Excellente année pour la compagnie avec un RBE de 95 millions de dinars et un bénéfice net d'exploitation de 69 millions de dinars, soit 50 % de plus qu'en 1987.
1990
Mise en exploitation de deux Airbus A320. Changement du logo de la compagnie qui reste toujours attachée à la gazelle.

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Novembre 1991
Inauguration du nouveau siège social de la compagnie.

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Avril 1992
Acquisition d'un nouveau Boeing 737 – 500.
Acquisition d'un nouveau matériel roulant et de servitude. 1993 – 1998
Ouverture de nouvelles lignes : Prague, Budapest, Varsovie, Bratislava, Lisbonne, Linz, Salzbourg, Graz, Moscou, Beyrouth et Stockholm.

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Juin 1995
L'Etat lance une offre publique de vente portant sur 20 % du capital de Tunisair.
Naissance de la nouvelle classe Privilège et mise en place de la formule Fidelys.

1997
Pour la première fois, le cap de 3 millions de passagers transportés en une seule année est atteint.

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