1988
1988
TUNISAIR enregistre des performances exceptionnelles avec : Un résultat brut d’exploitation de 95 millions de dinars Un résultat net d’exploitation de 69 millions de dinars, soit une progression de 50 % par rapport à 1987 Cette année marque l’un des plus grands succès économiques de la compagnie.
1990 – Modernisation de la flotte et nouvelle identité visuelle
Entrée en service de deux Airbus A320, symboles de modernité et d’efficacité Nouveau logo pour la compagnie, qui reste fidèle à son emblème emblématique : la gazelle ailée, symbole de vitesse et d’élégance
1991 – Un nouveau siège social En novembre 1991, TUNISAIR inaugure son nouveau siège, reflétant sa croissance continue et son engagement dans l’avenir.
1992 : Renforcement opérationnel
Acquisition d’un Boeing 737–500
Modernisation du matériel roulant et des équipements de servitude, pour renforcer la qualité des services au sol
1993–1998 : L’ouverture vers de nouveaux horizon
TUNISAIR poursuit son développement international avec l’ouverture de nombreuses nouvelles destinations :
Europe centrale et de l’Est : Prague, Budapest, Varsovie, Bratislava
Europe de l’Ouest : Lisbonne
Europe germanophone : Linz, Salzbourg, Graz
Europe du Nord et de l’Est : Moscou, Stockholm Moyen-Orient : Beyrouth
Juin 1995 : Nouveaux services et entrée en bourse
Lancement de Fidelys, le programme de fidélité destiné à récompenser les clients les plus réguliers Introduction de la classe Privilège, pour une expérience de voyage encore plus personnalisée .
L’État tunisien lance une offre publique de vente portant sur 20 % du capital de TUNISAIR, marquant une nouvelle étape dans l’ouverture économique de la compagnie.
1997 : Un cap symbolique franch
TUNISAIR dépasse pour la première fois le seuil des 3 millions de passagers transportés en une seule année, un jalon majeur dans son développement.
Malte - German(DE)