1988
1998
En 1988, Tunisair logró un excelente año con un RBE (Resultado Bruto de Explotación) de 95 millones de dinares y un beneficio neto de explotación de 69 millones de dinares, es decir, un 50% más que en 1987.
1990
Inicio explotación de dos Airbus A320. Cambio del logotipo de la compañía que permanece siempre unida a la figura de la Gazela.
Noviembre de 1991: Inauguración de la nueva sede social de la Compañía.
Abril de 1992
Adquisición de un nuevo Boeing 737-500.
Adquisición de nuevo material rodante y de apoyo.
Adquisición de nuevo material rodante y de apoyo.
1993 – 1998
Inauguración de nuevas rutas: Praga, Budapest, Varsovia, Bratislava, Lisboa, Linz, Salzburgo, Graz, Moscú, Beirut y Estocolmo.
Junio de 1995
El Estado lanza una oferta pública para la venta del 20% del capital de Tunisair.
Nacimiento de la nueva clase Privilège y puesta en marcha del programa Fidelys.
Nacimiento de la nueva clase Privilège y puesta en marcha del programa Fidelys.
1997
Por primera vez, se alcanzó la cifra de 3 millones de pasajeros transportados en un solo año.
Tunis - Français (FR)