La nacionalización de Tunisair
La vitesse de croisière
La maîtrise technologique
Le Pari de l'Excellence
Le Défi : 1998 – 2008
- 19481958Le 21 octobre 1948 est le premier jour du reste de la vie de Tunisair ! Cette date est marquée par la parution du décret portant approbation des statuts de la Compagnie aérienne Tunisienne de l'Air Tunisair.
L'histoire commence...
Capital : 60 millions de francs français.
Siège : 1 rue d'Athènes, Tunis.
Objectif : exploitation des 4 Dakota (DC 3) rachetés à l'armée américaine en 1947, pour la somme de 56,5 millions de francs, un prix intéressant selon les commentaires de la presse de l'époque.Mr CHEBBI MESSAOUD, était le premier Tunisien recruté le 21 octobre 1948 sous le matricule 03.
7 décembre 1948
Première réunion constitutive à Dar El Bey.
Nomination de M. Pomey en qualité de Directeur Général de la Compagnie, au capital de laquelle participent le gouvernement tunisien, Air France et des privés.
Février 1949
Nomination des membres du Conseil d'Administration de la compagnie dont deux Tunisiens, MM. Lahbib Jellouli et Abdelaziz Ben Khélil.1er avril 1949
Tunisair commence l'exploitation des avions qui étaient au départ affrétés par Air France, pour le compte de Tunisair.La Compagnie Aérienne en 1953
Le réseau exploité par Tunisair est estimé à 6500 Km contre 2000 seulement, en 1949.
Tunisair 1954
Premier bilan créditeur de la compagnie qui réalise des bénéfices de 3,2 millions de francs.
La même année, acquisition du 1er DC 4.Le 25 juin 1955, nous avons fêté notre 300.000e passager !
Mars 1956
Acquisition d'un deuxième DC 4, qui sera mis en exploitation le 30 mars de la même année. Un 3e DC 4 est mis en exploitation avant la fin 1956. Pour la première fois, une ligne directe Tunis-Paris est ouverte.
Au cours de cette même année, Tunisair dépasse, pour la première fois, les 100 000 passagers en une seule année et réalise un bénéfice net de 114 millions de francs.
- 20082018Octubre del 2008, corresponde con la fecha de la celebración del 60 aniversario de TUNISAIR.
2008
- Por primera vez, el número de pasajeros alcanzó los 3,8 millones.
- La tasa de ocupación global de todos los vuelos alcanzó el 70 %.
- Tunisair realizó en total, 97.382 horas de vuelo (+ 6,3 % comparado al 2007).
2009
- Renovación de los doce aviones A320 con una reconfiguración de su diseño de cabina.
- Tunisair fue clasificada por el Observatorio de Seguridad Aérea y Turismo de Ginebra como una de las compañías más fiables del mundo.
- En octubre de 2009 y en previsión de su futura implantación en suelo americano, Tunisair nombró a sus agentes generales en Estados Unidos y Canadá.
- Noviembre de 2009: inauguración de dos nuevas líneas directas enlazando Tozeur con Madrid y Milán.Tunisair inició su nuevo plan de flota, firmando un acuerdo con AIRBUS para la adquisición de 19 aviones, de los cuales en firme 16 aeronaves repartidos en: 10 Airbus A320, 3 A330 y 3 A350 y por otra parte, 3 aviones en forma de pedidos opcionales (2 A320 y 1 A350).
2010
- Marzo de 2010 el certificado ISO 9001 revalidado por la oficina tunecina de normas INNORPI.
- Junio de 2010: recepción de un nuevo Airbus A320 bautizado "Habib Bourguiba".
- Octubre de 2010, inauguración de la línea Túnez-Venecia-Túnez.
2011
- Junio de 2011: inauguración de la ruta Túnez - Moscú.
- Octubre de 2011: inauguración de la ruta Túnez - Bilbao.
26 de Marzo de 2012, Inauguración de la ruta Túnez - Lille
Julio de 2012: entrega de un nuevo Airbus A320 bautizado Aziza Othmana
12 de Febrero de 2013: Entrega de un nuevo Airbus A320 bautizado Sousse.
31 de Marzo de 2013: Inauguración de la ruta Túnez - Uagadugú (Burkina Faso).
30 de Abril de 2013
Entrega de un nuevo Airbus A320 bautizado Ibn Jazzar.12 de noviembre de 2013: inauguración de un sexto destino en Libia con la ruta Túnez - Tobruk.
10 de noviembre de 2014
Tunisair fue elegida Segunda Vicepresidenta del Comité Ejecutivo de la Asociación de Compañías Aéreas Africanas (AFRAA) y Representante de la Región de África del Norte por 3 años.19 de noviembre de 2014: Tunisair fue elegida Miembro del Comité Ejecutivo de la Organización Árabe de Compañías Aéreas (AACO).
27 de noviembre de 2014: Entrega de un nuevo Airbus A320 bautizado Farhat Hached.
Este avión es el primer Airbus con Sharklets de la compañía.
27 de noviembre de 2014
Tunisair firmó con el grupo aeronáutico Airbus una carta de intenciones para alcanzar un acuerdo de partenariado cuyo objetivo es la creación de un centro de formación homologado por Airbus para que el mantenimiento de los aviones airbus A320 y A330 se haga en Túnez.
1 de Marzo de 2015: Tunisair adopta el concepto de Piece Concept en la franquicia de equipaje.
02 de Marzo de 2015
Tunisair renueva su acreditación IOSA (IATA Operational Safety Audit) con la nueva metodología E-IOSA (Enhanced IOSA).09 de Abril de 2015: Tunisair lanza su Web & Mobile Check-in.
09 de Abril de 2015: Tunisair lanza el ATC Shopper.
Febrero de 2015
Tunisair celebra el vigésimo aniversario de su programa de fidelidad "FIDELYS"
09 de junio de 2015: Entrega del primer A330 de Tunisair, bautizado "Túnez".
La compañía lanzó por la primera vez en su historia una ruta de larga distancia.24 de Agosto de 2015: Entrega del 2º A330, bautizado «Sidi Bou Said»
18 Junio 2016: Apertura de la línea entre Túnez y Montreal
Primera línea de larga distancia de la Compañía, a razón de 2 vuelos por semana.
06 de Julio de 2016: inauguración de la ruta entre Túnez y Niamey
27 de marzo de 2017: Inauguración de la ruta entre Túnez y Conakry.
El número de destinos programados por TUNISAIR en África Subsahariana asciende a 7.28 de marzo de 2017: Inauguración de la ruta entre Túnez y Constantina
Abril de 2018: Lanzamiento de la aplicación móvil
En el marco de su nueva estrategia comercial, orientada al cliente y centrada en la optimización de las nuevas tecnologías de la comunicación, TUNISAIR, lanza su nueva App Mobile para Android tras la creación de página web móvil en noviembre de 2017.
21 de Octubre de 2018: Celebración del 70º aniversario de TUNISAIR
- 2022El comienzo de una nueva era se anuncia en TUNISAIR con la incorporación del A320 neo en su flota de aviones.
10 de Febrero de 2022: Entrega del segundo avión A320 Neo
TUNISAIR se enorgullece de bautizar su segundo A320 Neo con el nombre de SBEITLA. Este nuevo avión te ofrecerá una experiencia de vuelo más cómoda con una nueva cabina espaciosa totalmente equipada que incluye Wi-Fi y los servicios de entretenimiento más recientes. Eso no es todo, el A320 Neo también permitirá unas reducciones de las emisiones de CO2 bastante significativas de hasta el 20% y de casi el 50% para las emisiones de óxidos de nitrógeno.
28 de Octubre de 2022: Entrega del 3er avión A320 Neo
Bautizado La République, el Airbus A320neo matriculado TS-IMZ, es otro A320neo para una flota cada vez más respetuosa con el medio ambiente.
03 de diciembre de 2022: Entrega del 4º avión A320 Neo
TUNISAIR prosigue en la renovación de su flota y recibe hoy sábado 03 de diciembre 2022 su 4º A320neo con matrícula TS-IMA. - 2021TUNISAIR moderniza su flota con la adquisición de 5 aviones de nueva generación A320 NEO.
17 de Mayo de 2021: Restablecimiento de la operativa de vuelos regulares a Libia (Trípoli y Bengasi) después de 7 años de ausencia
Octubre de 2021: Firma de un acuerdo con el arrendador irlandés SMBC
Firma de un acuerdo con el arrendador irlandés SMBC para la financiación de cuatro aviones A320 Neo en Sale and Lease Back (SLB). Esta fórmula contractual permitirá a Tunisair aportar la liquidez necesaria para la renovación de su flota.
23 Décembre 2021: Tunisair s'envole vers l'avenir avec l'arrivée de son premier A320 Néo
TUNISAIR recibe su primer avión A320 Neo como parte del plan de renovación de su flota que prevé la retirada de todos los aviones de más de 20 años entre 2021 y 2023 y el paso a una flota 100% Airbus.
- Una nueva era se abre en TUNISAIR con la llegada a su flota del A320neo.
- Una nueva cabina más cómoda con un compartimento de equipaje 40% más amplio.
- Wifi para todos.
- Un programa de entretenimiento de última generación.
- Un ahorro de combustible del 20%. - Septiembre 2019TUNISAIR moderniza su flota con la adquisición de 5 aviones de nueva generación A320 NEO
Septiembre de 2019: Conversión del pedido a AIRBUS. En vez de los 5 aviones esperados inicialmente (cuatro A320 CEO y un A330) la compañía decidió pedir 5 A320 N
