La Tunisification de TUNISAIR
La naissance d’une compagnie aérienne
La vitesse de croisière
TUNISAIR élève son jeu avec 5 avions A320 NEO
Nous nous réjouissons de pouvoir accueillir à nouveau nos voyageurs
- 19981998 : Un cap historiqueEn mars 1998, la compagnie franchit le seuil symbolique de 50 millions de passagers transportés depuis sa création. Deux semaines plus tard, TUNISAIR confirme sa volonté de renouveler sa flotte en signant coup sur coup deux accords majeurs avec Airbus et Boeing, portant sur l’acquisition de 15 nouveaux appareils (A319 et B737).
2000 : Poursuite du renouvellement de la flotte avec l’arrivée de 2 Airbus A300-600, 3 B737-600 et 1 nouvel A320.
2001-2002
Retrait progressif des Boeing B737-200 et acquisition de nouveaux appareils. TUNISAIR crée Tunisie Catering, sa filiale dédiée aux services de restauration aérienne, et ouvre de nouvelles lignes vers Benghazi et Dubaï (via Beyrouth).Vers la restructuration (2003–2004)
En 2003, TUNISAIR lance une réorganisation d’envergure et inaugure l’Aviation Training Center of Tunisia (ATCT), un centre de formation doté de simulateurs de type A319 destiné aux pilotes et techniciens. En décembre, la compagnie étend son réseau africain avec la ligne Tunis–Bamako–Abidjan.Février 2004
TUNISAIR obtient la certification ISO 9001 version 2000, reconnaissance de la qualité et de la sécurité de ses opérations techniques et commerciales. Le 11 octobre de la même année, elle inaugure son nouveau siège en France, sis au 15 avenue de Friedland à Paris.
Cap sur la modernisation (2005–2008)
2005 : TUNISAIR crée deux filiales spécialisées : TUNISAIR Handling pour les services au sol et TUNISAIR Technics pour la maintenance aéronautique, en partenariat avec Lufthansa. La compagnie joue également un rôle de premier plan comme transporteur officiel du Sommet Mondial sur la Société de l’Information (SMSI). Côté innovation, elle lance l’e-ticketing sur certaines destinations, suivi en septembre par la mise en ligne de son site marchand.2006
Élaboration d’une nouvelle stratégie commerciale avec le concours de Lufthansa Consulting. Lancement des lignes Tunis–Oran et Tunis–Nantes. À la fin de l’année, l’e-ticketing représente déjà 32 % des ventes sur les marchés concernés
2007
La certification ISO est renouvelée par INNORPI. TUNISAIR renforce sa flotte avec un A319 ER (Alyssa) et convertit un A319 existant à la version Extended Range. L’e-ticketing est généralisé et le développement du réseau au Moyen-Orient s’accélère. - 19881988TUNISAIR enregistre des performances exceptionnelles avec : Un résultat brut d’exploitation de 95 millions de dinars Un résultat net d’exploitation de 69 millions de dinars, soit une progression de 50 % par rapport à 1987 Cette année marque l’un des plus grands succès économiques de la compagnie.
1990 – Modernisation de la flotte et nouvelle identité visuelle
Entrée en service de deux Airbus A320, symboles de modernité et d’efficacité Nouveau logo pour la compagnie, qui reste fidèle à son emblème emblématique : la gazelle ailée, symbole de vitesse et d’élégance1991 – Un nouveau siège social En novembre 1991, TUNISAIR inaugure son nouveau siège, reflétant sa croissance continue et son engagement dans l’avenir.
1992 : Renforcement opérationnel
Acquisition d’un Boeing 737–500Modernisation du matériel roulant et des équipements de servitude, pour renforcer la qualité des services au sol1993–1998 : L’ouverture vers de nouveaux horizon
TUNISAIR poursuit son développement international avec l’ouverture de nombreuses nouvelles destinations :Europe centrale et de l’Est : Prague, Budapest, Varsovie, BratislavaEurope de l’Ouest : LisbonneEurope germanophone : Linz, Salzbourg, GrazEurope du Nord et de l’Est : Moscou, Stockholm Moyen-Orient : Beyrouth
Juin 1995 : Nouveaux services et entrée en bourse
Lancement de Fidelys, le programme de fidélité destiné à récompenser les clients les plus réguliers Introduction de la classe Privilège, pour une expérience de voyage encore plus personnalisée .L’État tunisien lance une offre publique de vente portant sur 20 % du capital de TUNISAIR, marquant une nouvelle étape dans l’ouverture économique de la compagnie.1997 : Un cap symbolique franch
TUNISAIR dépasse pour la première fois le seuil des 3 millions de passagers transportés en une seule année, un jalon majeur dans son développement.
- 19781988Le 23 décembre 1978, l’aéroport international de Tozeur-Nefta est inauguré. Le vol Paris–Tozeur via Monastir, assuré par le Boeing "Hannibal", marque le début d’une nouvelle ère pour le tourisme saharien. TUNISAIR multipliera par la suite les vols et fréquences vers Tozeur, soutenant ainsi la promotion du sud tunisien comme destination touristique
23 Décembre 1978 : Le Boeing Hannibal s'y pose pour la première fois faisant le trajet Paris-Tozeur via Monastir. Depuis, Tunisair multiplie vols et fréquences sur cette nouvelle destination touristique.
1979 – Une prouesse technique inédite
TUNISAIR réalise une "Grande Visite" (GV) complète sur un Boeing 727–200, effectuée par des techniciens tunisiens, en temps record. C’est une première en Afrique et dans le monde arabe, confirmant l’expertise croissante de la compagnie dans la maintenance aéronautique.1979 – Renforcement de la flotte
29 octobre : Mise en service du premier Boeing 737–200 17 novembre17 novembre : Entrée en exploitation du deuxième Boeing 737–200Grâce à cette expansion, TUNISAIR assure désormais des liaisons vers 22 villes européennes et 12 villes arabes et africaines, couvrant plus de 67 000 kilomètres .1982 – Extension vers l’Afrique de l’Ouest et le Moyen-Orient
Mars : Ouverture de la ligne Tunis–Dakar/div>
Juin 1982
Mise en service du premier Airbus A300, marquant un pas vers des avions gros porteurs
Lancement de la ligne Athènes–Damas
Réception de l’Airbus A300 B41985 – Nouveaux axes européens et régionaux
Ouverture des lignes Monastir–Genève et Tunis–Athènes–Istanbul, élargissant l'accès de la Tunisie à de nouveaux marchés touristiques et économiques.1986 – Une année de turbulences
TUNISAIR subit une baisse de 13 % du trafic passagers, conséquence directe d’une conjoncture économique difficile à l’échelle mondiale. La compagnie fait néanmoins preuve de résilience en poursuivant sa stratégie de développement à long terme. - 20082018Marquant son 60e anniversaire en octobre 2008, TUNISAIR entre dans une décennie de repositionnement stratégique, portée par la modernisation de sa flotte, l’expansion de son réseau et l’adoption de nouvelles technologies.
Une montée en puissance (2008–2010)
2008 : TUNISAIR franchit un nouveau cap avec 3,8 millions de passagers transportés et un taux de remplissage de 70 %. La compagnie enregistre 97 382 heures de vol, soit une progression de 6,3 % par rapport à 2007.
2009
Rénovation complète des douze Airbus A320, reconfigurés pour plus de confort. TUNISAIR est classée parmi les compagnies les plus fiables au monde par l'Observatoire de la sécurité aérienne et du tourisme de Genève. Elle prépare son implantation en Amérique du Nord en désignant ses agents généraux aux États-Unis et au Canada, et inaugure deux nouvelles lignes depuis Tozeur vers Madrid et Milan.La compagnie porte drapeau de la Tunisie engage aussi un ambitieux plan de renouvellement de flotte avec 19 avions commandés auprès d’Airbus (10 A320, 3 A330, 3 A350 et 3 options).
2010
Revalidation de la certification ISO 9001 par l’INNORPI en mars. En juin, réception d’un nouvel A320 baptisé Habib Bourguiba. En octobre, ouverture de la liaison Tunis–Venise.
En novembre 2013, ouverture de la sixième destination en Libye : Tunis–Tobrouk, rejoignant Tripoli, Benghazi, Misrata, Sebha et El-Beïda.Expansion du réseau et renforcement de la flotte (2011–2014)
TUNISAIR élargit son réseau : Tunis–Moscou (juin 2011), Tunis–Bilbao (octobre 2011), Tunis–Lille (mars 2012), Tunis–Ouagadougou (mars 2013).Renforcement de la flotte avec plusieurs nouveaux Airbus A320 : Aziza Othmana (2012), Sousse (2013), Ibn Jazzar (2013).2014 : TUNISAIR obtient une double reconnaissance
Vice-présidence du comité exécutif de l’AFRAA (Association des compagnies aériennes africaines) pour trois ansMembre du comité exécutif de l’AACO (Organisation arabe des transporteurs aériens).
Livraison d’un A320 équipé de Sharklets, baptisé Farhat Hached.
Signature d’une lettre d’intention avec Airbus pour la création d’un centre de formation à Tunis, dédié à la maintenance des A320 et A330.
Innovation et long-courrier (2015–2018)
2015 :
Introduction du "Pièce Concept", nouvelle politique bagages.
Lancement du Web & Mobile Check-in et de l’outil ATC Shopper.
Célébration des 20 ans du programme Fidelys.
En juin, livraison du premier Airbus A330, baptisé Tunis, ouvrant la voie aux vols long-courriers.
En août, arrivée du deuxième A330, Sidi Bou Saïd.
2016
Le 16 juin 2016, TUNISAIR franchit une nouvelle étape dans son développement international en inaugurant la ligne Tunis–Montréal, renforçant ainsi le lien entre la Tunisie et la diaspora en Amérique du Nord.Le 6 juillet 2016, TUNISAIR poursuit l’élargissement de son réseau africain en lançant la liaison directe Tunis–Niamey, affirmant ainsi son engagement en faveur d’une meilleure connectivité régionale.Le 09 septembre 2016, TUNISAIR signe un contrat d'acquisition avec AIRBUS, portant sur 5 appareils A320neo et cela en remplacement des 4 A320ceo et du A330 initialement prévus par le plan de renouvellement de la flotte de 2008.2017
Lancement des lignes Tunis–Conakry et Tunis–Constantine. TUNISAIR dessert désormais 7 destinations en Afrique subsaharienne.2018
En avril, lancement de l’application mobile Android, prolongeant la stratégie digitale initiée en novembre 2017 avec la version mobile du site web.Le 21 octobre, TUNISAIR célèbre son 70e anniversaire, marquant sept décennies d’engagement au service du transport aérien tunisien.. - 2022Le début d'une nouvelle ère est annoncé chez TUNISAIR avec l'incorporation de l'A320 neo dans sa flotte d'avions.
10 Février 2022 : Livraison du 2ème avion A320 Néo
TUNISAIR est fière de baptiser son 2ème A320 Néo SBEITLA. Ce nouvel avion va vous offrir une expérience de vol plus confortable avec une nouvelle cabine spacieuse entièrement équipée dont le Wi-Fi et les services de divertissement les plus récents. Mais ce n’est pas tout, L’A320 Néo va également permettre des réductions importantes d’émissions de CO2 allant jusqu’à 20% et de près de 50% pour les émissions d’oxydes d’azote.
28 Octobre 2022 : Livraison du 3ème avion A320 Néo
Airbus A320neo baptisé La République et immatriculé TS-IMZ, un A320neo de plus pour une flotte toujours plus respectueuse de l'environnement.
03 décembre 2022 : Livraison du 4ème avion A320 Néo
TUNISAIR poursuit le renouvellement de sa flotte et reçoit aujourd’hui samedi 03 décembre 2022 son 4ème A320neo immatriculé TS-IMA.
