Le sort de Tunisair se trouve scellé avec l'essor de l'activité touristique. Le quart du trafic passagers de la compagnie est représenté par les vols charters (en 1969, 76.330 passagers, en 1975, 756 000 passagers).
Affrètement d'avions pour résorber le déficit sièges de la compagnie.
Tunisair met ses bureaux à l'étranger à la disposition des autorités touristiques, des hôteliers et agents de voyage.
Signature d'un accord avec l'Office National du Tourisme et du Thermalisme en vertu duquel, les bureaux de Tunisair à l'étranger reçoivent la correspondance de l'ONTT.

Siège au 113 avenue de la Liberté. Regroupement des principales Directions de la compagnie qui compte 1100 agents dont 5 commandants de bord, 20 copilotes et 27 mécaniciens navigants.

Juin 1973 : Deuxième Boeing.
Décembre 1973 : Troisième Boeing.

Le Boeing de Tunisair franchit, pour la première fois, la Manche et met Londres à un peu plus de deux heures de Tunis. Le nombre des Anglais en visite en Tunisie est multiplié par 30.