• Lancio della compagnia
• La Tunisificazione della TUNISAIR
• La velocità di crociera
• Il controllo tecnologico Condizioni
• La scommessa dell eccellenza
• La sfida

La scommessa dell'eccellenza: 1988 – 2000

1988
Anno eccellente per la societa con una RBE di 95 milioni di dinari ed un utile netto di 69 milioni di dinari, cioe 50% di piu nel 1987.
1990
Inaugurazione di due aerobus A320. Cambiamento del logo della compagnia che resta sempre ispirato alla gazzella.

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Novembre 1991
Inaugurazione della nuova sede sociale della compagnia.

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Aprile 1992
Acquisizione di nuovo Boeing 737 – 500.
Acquisizione di un nuovo materiale rotabile e di servitu. 1993 – 1998
Apertura di nuove linee: Praga, Budapest, Varsavia, Bratislava, Lisbona, Linz, Salisburgo , Graz, Mosca, Beirut e Stoccolma.

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Giugno 1995
Lo Stato lancia un'offerta pubblica di vendita riguardante 20% del capitale Tunisair.
Nascita della nuova classe privilegio e messa in atto della formula Fidelys.

1997
Per la prima volta, si raggiunge il numero di 3 milioni di passeggeri trasportati in un solo anno.

Marzo 1998
Tunisair raggiunge il cumulo di 50 milioni di passeggeri.


1998
Firma di due importanti accordi con Boeing ed Airbus per l'acquisto di 15 aerei (A319 et B737).

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21 ottobre 1998
Tunisair festeggia il cinquantesimo anniversario della sua nascita.
Messa fuori servizio del B727. 1999
Firma di un'alleanza con Air France.
Inaugurazione del nuovo seminario di vernice delle macchine Tunisair.
Ricezione di 2 aerobus A320 e di 3 Boeing B737 – 600.